Andreas Lubitz, de 28 anos, se formou piloto na escola da Lufthansa em 2008 e seu comportamento nunca despertou suspeitas. Colega o descreve como pessoa divertida e satisfeita com o emprego.
O copiloto do voo 4U-9525, Andreas Lubitz, tornou-se nesta quinta-feira (26/03) o principal suspeito de ser o responsável pela queda, na terça-feira, do Airbus A329 nos Alpes franceses, até então tratada pelos investigadores como acidente.
Segundo o promotor de Marselha, Brice Robin, o copiloto impediu o piloto de retornar à cabine de comando do avião e teria voluntariamente colocado a aeronave em movimento descendente. Segundo Robin, aparentemente a intenção do copiloto era destruir o avião.
Lubitz tinha 28 anos e era natural da cidade de Montabaur, na região de Westerwald, no estado alemão da Renânia do Norte-Vestfália. Ele morava na casa dos pais, na cidade, e tinha uma segunda residência em Düsseldorf.
Ele trabalhava desde setembro de 2013 na empresa aérea alemã Germanwings, subsidiária da Lufthansa, e tinha 630 horas de voo. Formou-se piloto na escola da Lufthansa em Bremen, em 2008. Segundo a Lufthansa, ele começou como comissário de bordo antes de virar piloto.
Segundo o presidente da Lufthansa, Carsten Spohr, o desempenho de Lubitz como piloto era impecável, e o seu comportamento nunca despertou suspeitas. Ele teria interrompido sua formação por alguns meses, mas isso não é incomum, afirmou Spohr.
O copiloto do voo 4U-9525, Andreas Lubitz, tornou-se nesta quinta-feira (26/03) o principal suspeito de ser o responsável pela queda, na terça-feira, do Airbus A329 nos Alpes franceses, até então tratada pelos investigadores como acidente.
Segundo o promotor de Marselha, Brice Robin, o copiloto impediu o piloto de retornar à cabine de comando do avião e teria voluntariamente colocado a aeronave em movimento descendente. Segundo Robin, aparentemente a intenção do copiloto era destruir o avião.
Lubitz tinha 28 anos e era natural da cidade de Montabaur, na região de Westerwald, no estado alemão da Renânia do Norte-Vestfália. Ele morava na casa dos pais, na cidade, e tinha uma segunda residência em Düsseldorf.
Ele trabalhava desde setembro de 2013 na empresa aérea alemã Germanwings, subsidiária da Lufthansa, e tinha 630 horas de voo. Formou-se piloto na escola da Lufthansa em Bremen, em 2008. Segundo a Lufthansa, ele começou como comissário de bordo antes de virar piloto.
Segundo o presidente da Lufthansa, Carsten Spohr, o desempenho de Lubitz como piloto era impecável, e o seu comportamento nunca despertou suspeitas. Ele teria interrompido sua formação por alguns meses, mas isso não é incomum, afirmou Spohr.
O aeroclube da região de Westerwald, do qual o copiloto foi membro na juventude
Já na adolescência Lubitz fora membro de um aeroclube de planadores, o LSC Westerwald. Um outro membro de longa data do aeroclube, Peter R., disse à agência de notícias Reuters que Lubitz era "uma pessoa legal, divertida e, às vezes, um pouco calada".
Segundo Peter R., ele era benquisto e bem integrado no ambiente social do clube, tendo alguns amigos e não sendo, de forma alguma, uma pessoa solitária. "Ele estava feliz com seu emprego na Germanwings e estava bem", afirmou.
Segundo um amigo de Lubitz, citado pelo jornal Rhein Zeitung, os dois haviam se comunicado no dia anterior e combinado o que fazer quando Lubitz estivesse de volta.
Lubitz também corria e participou da maratona de fim de ano de Montbaur em 2013, conquistando um dos primeiros lugares.
AS/rtr/ap
Segundo Peter R., ele era benquisto e bem integrado no ambiente social do clube, tendo alguns amigos e não sendo, de forma alguma, uma pessoa solitária. "Ele estava feliz com seu emprego na Germanwings e estava bem", afirmou.
Segundo um amigo de Lubitz, citado pelo jornal Rhein Zeitung, os dois haviam se comunicado no dia anterior e combinado o que fazer quando Lubitz estivesse de volta.
Lubitz também corria e participou da maratona de fim de ano de Montbaur em 2013, conquistando um dos primeiros lugares.
AS/rtr/ap
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